Y por esto dicen que no hay que forzar los neumáticos
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¿Alguien que sepa de coches puede explicarme qué pasaría si conduce con la rueda así? Pura curiosidad :)
#3 #3 SaliVader dijo: ¿Alguien que sepa de coches puede explicarme qué pasaría si conduce con la rueda así? Pura curiosidad :)El flanco que es la zona donde están los bultitos, llamados hernias, también se dobla aunque no lo veamos, entonces con las hernias no se podría doblar y el neumático se destalonaría, osease, el neumático se saldría de la llanta, y ya te puedes imaginar.
molaria mas si fueran neumaticos blindados , ese neumatico esta por vomitar
#4 #4 17rober71 dijo: #3 El flanco que es la zona donde están los bultitos, llamados hernias, también se dobla aunque no lo veamos, entonces con las hernias no se podría doblar y el neumático se destalonaría, osease, el neumático se saldría de la llanta, y ya te puedes imaginar.Pues vaya desperdicio de dinero O.o
Por cierto los bultitos no son por demasiado aire, los bultitos o hernias son porque se rompen las fibras del neumático, bien porque han recibido un golpe contra un bordillo, bien porque en carretera se ha pisado un bache, o los neumáticos eran de mala calidad, o bien porque el neumático era muy viejo y ya estaría caducado. Si, los neumáticos caducan, tienen fecha de caducidad impresa en el, son 4 dígitos, los dos primeros corresponden a la semana de creación y los dos últimos al año, por ejemplo 2313, es un neumático que se hizo la semana 23 del año 2013. Por llevarlos un poco caducados excepto dureza no pasa nada, pero si son muy viejos puede pasar de todo.
#6 #6 SaliVader dijo: #4 Pues vaya desperdicio de dinero O.oPorque? Un neumático bueno no sufre con los golpes o al menos tiene que ser uno muy bestia. Pero por esos golpes que te digo tienen que ser mas golpes de los que te imaginas creo yo XD Porque yo soy mecánico, y mi hobbie es el rally, me he dado ostias contra cecas y bordillitos y nunca nada, un rebenton una vez pero ya esta.
En realidad lo que hizo fue andar con el neumático sin aire.
#3 #3 SaliVader dijo: ¿Alguien que sepa de coches puede explicarme qué pasaría si conduce con la rueda así? Pura curiosidad :)Eso puede explotar en cualquier momento y causar un accidente muy grave, incluso peor si es una rueda delantera porque el vehículo se desvía hacia el lado de la rueda dañada. Imagínate que vas a 60km/hr y de repente te explota y te desvía al carril contrario o contra una casa.
#9 #9 huetso dijo: En realidad lo que hizo fue andar con el neumático sin aire.
#3 Eso puede explotar en cualquier momento y causar un accidente muy grave, incluso peor si es una rueda delantera porque el vehículo se desvía hacia el lado de la rueda dañada. Imagínate que vas a 60km/hr y de repente te explota y te desvía al carril contrario o contra una casa.También puede ser por ir con poco aire, y si, puede explotar, cierto.
Con lo que le ha costado a la rueda tener su tableta y sus bultitos...
Con todo lo que ha currado en el gimnasio.....
Y la estáis criticando. Que poca consideración
Jajajaja
Usar un cartel de formato gigante, para poner una imagen pequeña...
Y quien es juan?, el mecánico, el carpintero? el conductor?
#4 #4 17rober71 dijo: #3 El flanco que es la zona donde están los bultitos, llamados hernias, también se dobla aunque no lo veamos, entonces con las hernias no se podría doblar y el neumático se destalonaría, osease, el neumático se saldría de la llanta, y ya te puedes imaginar.No has dado una, eso se produce por el calor o bien por baches o bordillos, formando estos bultos que son muy peligrosos, ya que con altas temperaturas son propensos a reventar....... Al igual que con el frio que tienden a contraerse y rajarse.
Ademas, si los verdes te ven una rueda con un bultito te puede caer una denuncia, ya que es un peligro.
Me gusta ver cuanta ignorancia hay por aqui.........
PD: Ya podeis joderme a negativos como haceis con todo cuando no os dan la razon.
#3 #3 SaliVader dijo: ¿Alguien que sepa de coches puede explicarme qué pasaría si conduce con la rueda así? Pura curiosidad :)Podría reventar a parte que por lo menos en España si te ven eso así es multable, y además también que no te pasaría la ITV ..... lo digo a titulo informativo
#14 #14 dk87 dijo: #4 No has dado una, eso se produce por el calor o bien por baches o bordillos, formando estos bultos que son muy peligrosos, ya que con altas temperaturas son propensos a reventar....... Al igual que con el frio que tienden a contraerse y rajarse.
Ademas, si los verdes te ven una rueda con un bultito te puede caer una denuncia, ya que es un peligro.
Me gusta ver cuanta ignorancia hay por aqui.........
PD: Ya podeis joderme a negativos como haceis con todo cuando no os dan la razon.No he dicho lo de los baches? Really? Mejora tu comprensión lectora y lee mis múltiples mensajes, enterao!
#14 #14 dk87 dijo: #4 No has dado una, eso se produce por el calor o bien por baches o bordillos, formando estos bultos que son muy peligrosos, ya que con altas temperaturas son propensos a reventar....... Al igual que con el frio que tienden a contraerse y rajarse.
Ademas, si los verdes te ven una rueda con un bultito te puede caer una denuncia, ya que es un peligro.
Me gusta ver cuanta ignorancia hay por aqui.........
PD: Ya podeis joderme a negativos como haceis con todo cuando no os dan la razon.lee el comentario #7 #7 17rober71 dijo: Por cierto los bultitos no son por demasiado aire, los bultitos o hernias son porque se rompen las fibras del neumático, bien porque han recibido un golpe contra un bordillo, bien porque en carretera se ha pisado un bache, o los neumáticos eran de mala calidad, o bien porque el neumático era muy viejo y ya estaría caducado. Si, los neumáticos caducan, tienen fecha de caducidad impresa en el, son 4 dígitos, los dos primeros corresponden a la semana de creación y los dos últimos al año, por ejemplo 2313, es un neumático que se hizo la semana 23 del año 2013. Por llevarlos un poco caducados excepto dureza no pasa nada, pero si son muy viejos puede pasar de todo.listillo ;)
le salio un tumor al neumático jaja
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Creo que alguien se ha pasado de esteroides anabólicos...
-¡Qué dices! ¡Hombre precavido vale por dos!
-Juan, como sigas dándole aire a la rueda el coche ca a salir volando
#22 #22 lhr0909 dijo: -¡Qué dices! ¡Hombre precavido vale por dos!
-Juan, como sigas dándole aire a la rueda el coche ca a salir volando va*
#14 #14 dk87 dijo: #4 No has dado una, eso se produce por el calor o bien por baches o bordillos, formando estos bultos que son muy peligrosos, ya que con altas temperaturas son propensos a reventar....... Al igual que con el frio que tienden a contraerse y rajarse.
Ademas, si los verdes te ven una rueda con un bultito te puede caer una denuncia, ya que es un peligro.
Me gusta ver cuanta ignorancia hay por aqui.........
PD: Ya podeis joderme a negativos como haceis con todo cuando no os dan la razon.palabras de mecánico no? Lo que tú dijiste es cierto, pero te sorprendería la de veces que he visto neúmaticos destalonarse por bultos en las hernias... esa parte se contrae hacia la llanta con la velocidad, pero con esos bultos, el aire hace presión hacia fuera, y neumático detalona. Piensa algo antes de intentar dejar a alguien por inculto, por favor
#24 #24 _elputokarma_ dijo: #14 palabras de mecánico no? Lo que tú dijiste es cierto, pero te sorprendería la de veces que he visto neúmaticos destalonarse por bultos en las hernias... esa parte se contrae hacia la llanta con la velocidad, pero con esos bultos, el aire hace presión hacia fuera, y neumático detalona. Piensa algo antes de intentar dejar a alguien por inculto, por favorGracias, muchas gracias, ya lo había dicho yo en el comentario #7 #7 17rober71 dijo: Por cierto los bultitos no son por demasiado aire, los bultitos o hernias son porque se rompen las fibras del neumático, bien porque han recibido un golpe contra un bordillo, bien porque en carretera se ha pisado un bache, o los neumáticos eran de mala calidad, o bien porque el neumático era muy viejo y ya estaría caducado. Si, los neumáticos caducan, tienen fecha de caducidad impresa en el, son 4 dígitos, los dos primeros corresponden a la semana de creación y los dos últimos al año, por ejemplo 2313, es un neumático que se hizo la semana 23 del año 2013. Por llevarlos un poco caducados excepto dureza no pasa nada, pero si son muy viejos puede pasar de todo.y en el #4 #4 17rober71 dijo: #3 El flanco que es la zona donde están los bultitos, llamados hernias, también se dobla aunque no lo veamos, entonces con las hernias no se podría doblar y el neumático se destalonaría, osease, el neumático se saldría de la llanta, y ya te puedes imaginar.y me gusta ver que hay gente que me apoya y que saben leer antes de comentar tonterías como @dk87
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15 may 2014, 11:50
ahi está implicada la vaca de milka fijo