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Los morros de los coches están diseñados para amortiguar un golpe frontal todo lo posible, de ahí que haya quedado como un acordeón. El culo ya no sé, pero parece que no
Es Alemania! No es que sea estricto, saben de autos y tienen los mejores ingenieros.
Son autos de calidad.
No es lo mismo el morro del coche que el culo...
Por suerte no chocó contra un auto ruso, a nadie le gustaría ser aplastado por un tanque..
Como dice #2 #2 anfibolesypiroxenos dijo: Los morros de los coches están diseñados para amortiguar un golpe frontal todo lo posible, de ahí que haya quedado como un acordeón. El culo ya no sé, pero parece que no
eso es por cuestión de seguridad, se aboya para absorber la energía del impacto y para ver si es de buena calidad se tendría que ver como ha quedado deformada la cabina de los pasajeros, si se ha deformado es un vehículo de mala calidad, si no, es que cumple con los standares de seguridad.
#5 #5 tonga_the_stalker dijo: Por suerte no chocó contra un auto ruso, a nadie le gustaría ser aplastado por un tanque..Creo que estas hablando del coche de Chuck Norris.
#2 #2 anfibolesypiroxenos dijo: Los morros de los coches están diseñados para amortiguar un golpe frontal todo lo posible, de ahí que haya quedado como un acordeón. El culo ya no sé, pero parece que no
Puede ser, porque hace un par de meses dando marcha atrás le dí a un coche por el costado en un parking, y mientras mi parachoques trasero apenas se llevó unos rayajos negros, a él se le undió todo el lateral.
Si el morro no se dobla la fuerza del choque la recibe el conductor de ahi que quede asi, si el coche aleman chocara contra el chino, si esta bien hecho, deberia quedar igual.
Los coches seguros son aquellos que absoven los golpes y para eso deben "abollarse". El choque frontal es el más peligroso, por eso la parte delantera es la que se hace para absorver más.
El control de calidad lo pasan TODOS los coches quee se venden. Por lo que eso tampoco es una apreciación correcta. Una botella de cava de 6€ pasa el mismo control de calidad que uno de 30€. Lo que el de 30 tiene el valor extra por sabor, etc. pero los requisitos de salubridad, etc. lo pasan todos.
Creo que la encaración que se le ha dado la imagen no es la mejor...
Al frenar el coche tiende a bajar el morro la consecuencia es que el capo se pliegue y el parachoques baje el estropicio es peor logicamente si eres el que va detras... tuve un golpe con un Volkswagen(aleman) contra un renaul.
Esto no tiene nada que ver. De echo el otro día me contaron que cuanto menos se pliega un coche cuando recibe un golpe es peor, porque el auto no amortigua el golpe i el daño lo reciben las personas en su interior.
#7 #7 thekomodo dijo: #5 Creo que estas hablando del coche de Chuck Norris.No, está hablando de un Lada Niva
#8 #8 vivaz dijo: #2 Puede ser, porque hace un par de meses dando marcha atrás le dí a un coche por el costado en un parking, y mientras mi parachoques trasero apenas se llevó unos rayajos negros, a él se le undió todo el lateral.Pues eso es sintoma de que el otro coche es malo de cojones
con lo que cuesta reparar los desperfectos traseros del mercedes me compro 3 coches made in china.
#7 #7 thekomodo dijo: #5 Creo que estas hablando del coche de Chuck Norris.Chuck Norris no necesita coche, Chuck Norris se teletransporta, va en dinosaurio o usa la chepa de Pepe.
#11 #11 josuee06 dijo: Al frenar el coche tiende a bajar el morro la consecuencia es que el capo se pliegue y el parachoques baje el estropicio es peor logicamente si eres el que va detras... tuve un golpe con un Volkswagen(aleman) contra un renaul. Faltaste mucho a las clases de gramática en Lengua. Sí, lo afirmo.
#2 #2 anfibolesypiroxenos dijo: Los morros de los coches están diseñados para amortiguar un golpe frontal todo lo posible, de ahí que haya quedado como un acordeón. El culo ya no sé, pero parece que no
Todo influye, en mi caso no apruebo esa teoría del todo, no todos están hechos de los mismo materiales ni todo los chasis son iguales, en mi caso el otro día le di por detras un buen golpe a un Clio con mi Astra y yo solo descoloqué mi defensa delantera, mientras que el quedo el portón trasero hundido entero y su defensa partida.
Bueno a parte de todo lo dicho hasta ahora talvez también influye que uno valga 2000 leuros y el otro 50000... no se, digo yo
La parte delantera de los vehículos está diseñada para, entre otras cosas, minimizar el daño en caso de atropello de un peatón.
#2 #2 anfibolesypiroxenos dijo: Los morros de los coches están diseñados para amortiguar un golpe frontal todo lo posible, de ahí que haya quedado como un acordeón. El culo ya no sé, pero parece que no
tanto la parte delantera como la trasera están diseñados para amortiguar, se nota mucho más en la parte delantera, además en este tipo de colisiones, al frenar fuerte, el coche tiende a inclinarse hacia delante y a "meterse debajo" del coche al que enviste, por eso los daños son de la altura de los faros para arriba, si os fijais el paragolpes apenas esta dañado, solo descolgado, y el mercedes seguramente donde tenga mas daños sea debajo del coche, la parte de abajo del paragolpes, la salida del escape y, dependiendo del diseño, la amortiguación trasera puede tener algún golpe también.
Si hubiera sido al revés, sería el mercedes el que estaría destrozado.
lista de coches mas seguros segun euroncap Renault ZOE, Lexus IS 300h, Kia Carens, Ford Tourneo Connect, Qoros 3 Sedan, Jeep Cherokee y Maserati Ghibli. Entre todos, el Qoros 3 Sedan de origen chino logró el 88% de puntuación total ponderada, la mejor de todos los coches probados durante 2013. ¡¡Un coche chino!!, y en la lista no hay ninguno aleman, ni del grupo vag, hay franceses, japoneses, corenanos, americanos, italianos..... pero alemanes 0
la parte trasera y delantera del coche tienen una deformación programada para salvaguardar el habitaculo donde estan los ocupantes, si fueran rijidos habrian más muertes.
Intentar demostrar algo con un accidente de un coche de 15.000 € de hace 10 años y uno de 60.000 € actual. De todos modos la única forma de demostrar algo sería simulando el mismo accidente para ambos coches, no uno dando el golpe y el otro recibiéndolo.
Eso no tiene nada que ver del país de origen. Yo tengo un Nissan, y hace como dos años tuve un pequeño accidente. El otro coche, un Honda, me golpeó en la parte de atrás, mi coche no tuvo casi ningún daño, sin embargo el otro coche quedó casi como el de la foto.
#2 #2 anfibolesypiroxenos dijo: Los morros de los coches están diseñados para amortiguar un golpe frontal todo lo posible, de ahí que haya quedado como un acordeón. El culo ya no sé, pero parece que no
Además, qué un coche haga el acordeón al impactar significa que ha absorbido el impacto, sino, el que absorbe el impacto eres tu.
Si tienes un impacto con un ferrari, este se desmonta prácticamente dejando solo la cabina donde están los ocupantes protegidas, para que el ocupante sufra lo mínimo posible.
#8 #8 vivaz dijo: #2 Puede ser, porque hace un par de meses dando marcha atrás le dí a un coche por el costado en un parking, y mientras mi parachoques trasero apenas se llevó unos rayajos negros, a él se le undió todo el lateral.#19 #19 eltyrano10 dijo: #2 Todo influye, en mi caso no apruebo esa teoría del todo, no todos están hechos de los mismo materiales ni todo los chasis son iguales, en mi caso el otro día le di por detras un buen golpe a un Clio con mi Astra y yo solo descoloqué mi defensa delantera, mientras que el quedo el portón trasero hundido entero y su defensa partida.Dejaríais una nota no?
Que siempre hay el cabrón que te abolla el coche y huye despavorido!
2 veces me han roto el retrovisor...
Ambos son made in germany. Uno es el opel kadett de los años 80 y otro es elclase c de hoy. La diferencia de edad y de segmento es lo que marcan los destrozos, aparte del primer comentario destacado #2.#2 anfibolesypiroxenos dijo: Los morros de los coches están diseñados para amortiguar un golpe frontal todo lo posible, de ahí que haya quedado como un acordeón. El culo ya no sé, pero parece que no
Aparte que el opel ( que en estos momento se vende como daewoo) se hace en uzbekistán, no china.
También hay controles de calidad de carteles de CR poco estrictos... lo del morro es por seguridad como ya han dicho muchos, es para absorber el impacto la máximo posible (no debe ocurrir en la cabina).
arreglar el chino: 500 euros.
arreglar el mercedes: vender un riñon, esperma durante 20 años, tu mujer se prostituye, tu abuela tambien, y vendes al niño...
#2 #2 anfibolesypiroxenos dijo: Los morros de los coches están diseñados para amortiguar un golpe frontal todo lo posible, de ahí que haya quedado como un acordeón. El culo ya no sé, pero parece que no
No es lo mismo una patada en el culo, que una en la boca.
El coche se deforma para absorber la energia del impacto y que asi los pasajeros sufran menos en la colisión. Si el coche no se deformara el conductor y el copiloto saldrian despedidos del coche a mayor velocidad, o sufririan mucho más daño del cinturon
He estado en los 2 tipo de escuela y con el nivel educativo de las escuelas públicas no se necesita precisamente mucha inteligencia para estar en ellas, sus temas y libros son de hace 20 años; a cambio en la privada se ven generalmente los mismos temas pero actualizados y más extensos. (Hablo de la mano con la experiencia)
Perdón, ese comentario era para otro cartel me equivoque de ventana en el navegador, disculpas.#34 #34 leonpanson dijo: He estado en los 2 tipo de escuela y con el nivel educativo de las escuelas públicas no se necesita precisamente mucha inteligencia para estar en ellas, sus temas y libros son de hace 20 años; a cambio en la privada se ven generalmente los mismos temas pero actualizados y más extensos. (Hablo de la mano con la experiencia)
#22 #22 klublus dijo: #2 tanto la parte delantera como la trasera están diseñados para amortiguar, se nota mucho más en la parte delantera, además en este tipo de colisiones, al frenar fuerte, el coche tiende a inclinarse hacia delante y a "meterse debajo" del coche al que enviste, por eso los daños son de la altura de los faros para arriba, si os fijais el paragolpes apenas esta dañado, solo descolgado, y el mercedes seguramente donde tenga mas daños sea debajo del coche, la parte de abajo del paragolpes, la salida del escape y, dependiendo del diseño, la amortiguación trasera puede tener algún golpe también.
Si hubiera sido al revés, sería el mercedes el que estaría destrozado. coño, menos mal que alguien sabe como es un accidente por alcance, porque lo de la calidad es una chorrada de la leche.
lo curioso es que la gran mayoría de los autos alemanes de la marca volkswagen son made in México... para que vean que no solo somos buenos pa´los tacos
#15 #15 elbowzz6 dijo: #8 Pues eso es sintoma de que el otro coche es malo de cojonesQué va, si era el Citroen C4 anterior, el redondito. El viejo es el mio, que es un Hyundai Accent xD
#28 #28 djrojas dijo: #8 #19 Dejaríais una nota no?
Que siempre hay el cabrón que te abolla el coche y huye despavorido!
2 veces me han roto el retrovisor...Fue en un ajetreado día de la semana de reyes, el hombre estaba dentro del coche, mientras él salía yo le dí. Nada, rellenamos el parte amistoso y listo.
eres un retramongo, se de coches, es un ford focus ¡o vaya, que ford es americana! y no se, puede ser que haya una diferencia abisal entre las estructuras de un parachoques frontal y otro trasero, ¡ai va! pero si el pareachoques del mercedes es medio metro mas alto de lo normal, seguro que no tiene nada que ver con la inclinacion en el momento del siniestro y que el morro se metio por debajo, y aun asi, es un coche de 10000 euros contra uno de 50000, mas le vale ser duro
#2 #2 anfibolesypiroxenos dijo: Los morros de los coches están diseñados para amortiguar un golpe frontal todo lo posible, de ahí que haya quedado como un acordeón. El culo ya no sé, pero parece que no
En el culo del coche suele haber una bigueta, un compañero una vez le dieron por detrás, su coche parecía no haber sufrido daños, cuando fue al taller la bigueta estaba totalmente doblada por el impacto.
El coche que le dió por detrás se le quedó el morro totalmete chafado y eso que era un coche "Made in Germany" ....
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10 mar 2014, 13:49
de seguro que el control de calidad lo hace Chuck Norris