CONTENEDOR PLEGABLE
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¿Y que quieren que haga yo con eso? al menos los otros sirven para hacer casas son mas utiles si se reciclan.
Y digo yo, si esto es tan simple ¿por que no se fabricaba desde el principio?
Qué sentido tiene transportar contenedores vacíos? Que por cierto, hay que quitarle las puertas para plegarlos. Y en qué ayuda al medioambiente concretamente?
llamenme ignorante pero en que ayudaria al medio ambiente?
#1 #1 Sameri dijo: Que ahorra espacio vale pero, ¿cómo ayuda al medio ambiente?Que para guardar contenedores vacios no consume espacio (?
Pero Solo ahorra espacio en su transporte no en el envió, y ademas como ayuda al medio Ambiente ?
#2 #2 Este comentario se ha eliminado ya que no cumplía con las normas de uso de la página.se dice casa
OOOOHHH un contenedor que no contiene nada!! El mejor invento del mundo...
#4 #4 SgtKabukiman dijo: Y digo yo, si esto es tan simple ¿por que no se fabricaba desde el principio?Porque a veces lo mas simple no es lo mas obvio.
Aplaudo al hombre que lo inventó y le doy mi enhorabuena. Me alegro por las personas a las que esto les importa, porque a mi me importa bien poco.
OOOHHHH un palo! me ha regalado un palo! es un PALO!!!!!!!
#1 #1 Sameri dijo: Que ahorra espacio vale pero, ¿cómo ayuda al medio ambiente?Si se necesita transportar contenedores vacíos se pueden llevar muchos más en un mismo trayecto, por lo que se ahorra una gran cantidad de combustible ;)
#5 #5 titto_ dijo: Qué sentido tiene transportar contenedores vacíos? Que por cierto, hay que quitarle las puertas para plegarlos. Y en qué ayuda al medioambiente concretamente?algo tan simple como devolvérselos a su dueño después de haber transportado lo que hubiese dentro en el viaje de ida.
Los contenedores suelen ir llenos hasta que llegan al punto de destino, luego los vacían y los vuelven a llevar al punto de partida. Si el barco realiza cada día 6 viajes (3 de ida y vuelta) para llevar contenedores de una isla a otra (ejemplo) con este invento solo haría falta 4 pues los lleva llenos los deja en puerto y cuando ya ha descargados todos (el 3º viaje) los puede devolver en un solo viaje al poder plegarlos. Se ahorra 2 viajes en un día y eso en combustible es muchísimo (de ahí que ayude al medioambiente) a largo plazo es tanto dinero como CO2 lo que se ahorra la empresa.
#3 #3 xxthegtxx dijo: ¿Y que quieren que haga yo con eso? al menos los otros sirven para hacer casas son mas utiles si se reciclan.de algun modo se pueden reciclar :D
#1 #1 Sameri dijo: Que ahorra espacio vale pero, ¿cómo ayuda al medio ambiente?Piensa un poquito amigo si antes se necesitaban 2 barcos para llevar X contenedores ahora se necesitaría solo 1 barco para llevar esos X contenedores ( ALGO ASI xD! )
#3 #3 xxthegtxx dijo: ¿Y que quieren que haga yo con eso? al menos los otros sirven para hacer casas son mas utiles si se reciclan.que pasa que hoy en dia no existe la soldadura?
#5 #5 titto_ dijo: Qué sentido tiene transportar contenedores vacíos? Que por cierto, hay que quitarle las puertas para plegarlos. Y en qué ayuda al medioambiente concretamente?la puertas se pliegan hacia adentro, me parece ver. Supongo que alguna vez llevan contenedores vacíos, de no ser así aun sigue siendo útil, en el puerto caben miles de contenedores mas. Lo del medio ambiente supongo que es por lo de que en caso de que se transporten se ahorra combustible.
#14 #14 SuperRalphWiggum dijo: #1 Si se necesita transportar contenedores vacíos se pueden llevar muchos más en un mismo trayecto, por lo que se ahorra una gran cantidad de combustible ;)El combustible que se "ahorra" se termina usando de todas formas
#18 #18 pastrue dijo: #1 Piensa un poquito amigo si antes se necesitaban 2 barcos para llevar X contenedores ahora se necesitaría solo 1 barco para llevar esos X contenedores ( ALGO ASI xD! )Lo que yo veo pensando es que los barcos portacontenedores van en ambos sentidos, y si a uno le doblas la carga de contenedores vacíos a otro se la eliminas, pero ambos barcos han de hacer el viaje, y al final el consumo de combustible es función del tonelaje transportado. Salvo que haya un flujo neto de contenedores hacia un destino del comercio mundial, al final que vayan plegados no veo que va a cambiar.
#22 #22 vizard95 dijo: #14 El combustible que se "ahorra" se termina usando de todas formasTu mu listo no eres no?
#16 #16 nebes_87 dijo: Los contenedores suelen ir llenos hasta que llegan al punto de destino, luego los vacían y los vuelven a llevar al punto de partida. Si el barco realiza cada día 6 viajes (3 de ida y vuelta) para llevar contenedores de una isla a otra (ejemplo) con este invento solo haría falta 4 pues los lleva llenos los deja en puerto y cuando ya ha descargados todos (el 3º viaje) los puede devolver en un solo viaje al poder plegarlos. Se ahorra 2 viajes en un día y eso en combustible es muchísimo (de ahí que ayude al medioambiente) a largo plazo es tanto dinero como CO2 lo que se ahorra la empresa.No entiendo tu lógica, siempre tendrá que volver al puerto de salida a cargar (con contenedores o sin ellos) así que no ahorra ningún viaje. Lo que dices tu es que llega de A a B descarga y al ir vacio ¿se teletransporta? para volver a A para recoger más contenedores.
#22 #22 vizard95 dijo: #14 El combustible que se "ahorra" se termina usando de todas formasPero se tarda más en gastarlo y por lo tanto si en aquel día no se usa, se han ahorrado ese momento de contaminación. Y ahora: Si, pero lo contaminarás mañana o cuando se use. Pero tu piensa que momento a momento no contaminado hace más efecto positivo sobre el ambiente antes que dejar una nube entera de contaminación que tardaría más en desaparecer.
#14 #14 SuperRalphWiggum dijo: #1 Si se necesita transportar contenedores vacíos se pueden llevar muchos más en un mismo trayecto, por lo que se ahorra una gran cantidad de combustible ;)No es tan sencillo, porque a mayor cantidad de contenedores vacíos, más peso (carga) lleva el barco. A mayor carga, más fuerza tiene que ejercer el motor para mover el barco (hay que revolucionarlo más). Una mayor fuerza implica una necesidad mayor de energía, lo que se traduce en un consumo mayor de combustible. Si no te lo crees, puedes hacer la prueba a pequeña escala: haz un trayecto en coche yendo tú solo (sin acompañantes ni equipaje) y otro llevando a cuatro adultos fornidos y el maletero lleno hasta los topes. Luego compara el consumo en ambos casos. Dependiendo del coche, el consumo puede incluso triplicarse en el segundo caso.
#27 #27 sltarbruls dijo: #14 No es tan sencillo, porque a mayor cantidad de contenedores vacíos, más peso (carga) lleva el barco. A mayor carga, más fuerza tiene que ejercer el motor para mover el barco (hay que revolucionarlo más). Una mayor fuerza implica una necesidad mayor de energía, lo que se traduce en un consumo mayor de combustible. Si no te lo crees, puedes hacer la prueba a pequeña escala: haz un trayecto en coche yendo tú solo (sin acompañantes ni equipaje) y otro llevando a cuatro adultos fornidos y el maletero lleno hasta los topes. Luego compara el consumo en ambos casos. Dependiendo del coche, el consumo puede incluso triplicarse en el segundo caso.Por lo que pesa el barco vacío, aunque haya 5 veces mas contenedores, estos no significaran un augmento de peso ni del 40% del conjunto, no creo que llegue a consumir el doble, y aún que así fuera, estaria ahorrando un 250% de carburante.
#22 #22 vizard95 dijo: #14 El combustible que se "ahorra" se termina usando de todas formasa ti te ahorraron cerebro y neuronas en la gestación?
#25 #25 nathiel dijo: #16 #16 nebes_87 dijo: Los contenedores suelen ir llenos hasta que llegan al punto de destino, luego los vacían y los vuelven a llevar al punto de partida. Si el barco realiza cada día 6 viajes (3 de ida y vuelta) para llevar contenedores de una isla a otra (ejemplo) con este invento solo haría falta 4 pues los lleva llenos los deja en puerto y cuando ya ha descargados todos (el 3º viaje) los puede devolver en un solo viaje al poder plegarlos. Se ahorra 2 viajes en un día y eso en combustible es muchísimo (de ahí que ayude al medioambiente) a largo plazo es tanto dinero como CO2 lo que se ahorra la empresa.No entiendo tu lógica, siempre tendrá que volver al puerto de salida a cargar (con contenedores o sin ellos) así que no ahorra ningún viaje. Lo que dices tu es que llega de A a B descarga y al ir vacio ¿se teletransporta? para volver a A para recoger más contenedores.#16 #16 nebes_87 dijo: Los contenedores suelen ir llenos hasta que llegan al punto de destino, luego los vacían y los vuelven a llevar al punto de partida. Si el barco realiza cada día 6 viajes (3 de ida y vuelta) para llevar contenedores de una isla a otra (ejemplo) con este invento solo haría falta 4 pues los lleva llenos los deja en puerto y cuando ya ha descargados todos (el 3º viaje) los puede devolver en un solo viaje al poder plegarlos. Se ahorra 2 viajes en un día y eso en combustible es muchísimo (de ahí que ayude al medioambiente) a largo plazo es tanto dinero como CO2 lo que se ahorra la empresa.claro que tiene que hacer viajes para volver pero lo hará vacío, dejando los contenedores en puerto, al ir pues vacío ahorra combustible porque todo vehículo consume más combustible cuanto más cargado vaya. si va vacío a puerto en busca de más contenedores podrá hacer mejor tiempo ya que al no estar cargado puede ir más rápido gastando menos combustible que yendo a la misma velocidad pero lleno de contenedores, aunque estos estén vacíos.
#27 #27 sltarbruls dijo: #14 No es tan sencillo, porque a mayor cantidad de contenedores vacíos, más peso (carga) lleva el barco. A mayor carga, más fuerza tiene que ejercer el motor para mover el barco (hay que revolucionarlo más). Una mayor fuerza implica una necesidad mayor de energía, lo que se traduce en un consumo mayor de combustible. Si no te lo crees, puedes hacer la prueba a pequeña escala: haz un trayecto en coche yendo tú solo (sin acompañantes ni equipaje) y otro llevando a cuatro adultos fornidos y el maletero lleno hasta los topes. Luego compara el consumo en ambos casos. Dependiendo del coche, el consumo puede incluso triplicarse en el segundo caso.Pero si hace más viajes con menos peso, está el peso del barco, si llevas un barco vacío obviamente también gasta combustible, de todos modos al final llevarías unas 100 toneladas (Tómese como referencia por favor xD) y si haces un solo viaje solo le agregas unas 20, al hacer 4 le agregas 80
Ah, y perdón si alguien ya lo dijo.
#30 #30 nebes_87 dijo: #25 #16 claro que tiene que hacer viajes para volver pero lo hará vacío, dejando los contenedores en puerto, al ir pues vacío ahorra combustible porque todo vehículo consume más combustible cuanto más cargado vaya. si va vacío a puerto en busca de más contenedores podrá hacer mejor tiempo ya que al no estar cargado puede ir más rápido gastando menos combustible que yendo a la misma velocidad pero lleno de contenedores, aunque estos estén vacíos.Pero a la vuelta iría más cargado en el último viaje y gastaría lo que ha ahorrado, además al no poder utilizar esos contenedores mientras tanto necesitaría más.
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25 sep 2013, 19:48
Que ahorra espacio vale pero, ¿cómo ayuda al medio ambiente?