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Esto esta mas retocado que michael jackson.
Me parece un paisaje increible y el puente, un poco raro, alguien me podría explicar, por favor, por qué la necesidad de hacerlo así y no recto? (no va con ironía, en serio)
Algo por aqui me huele a photoshoping... De todas maneras, de no ser así, no da la sensacion por la base donde esta construido y por la curvatura tan pronunciada de la especie de puente aquel, de ser bastante inestable?
Simplemente es un puento normal, un poco curvado en un muy bonito paisaje
#3 #3 petrovski dijo: Me parece un paisaje increible y el puente, un poco raro, alguien me podría explicar, por favor, por qué la necesidad de hacerlo así y no recto? (no va con ironía, en serio)Pues... photoshop
Vamos, yo nunca vi un puente curvo, así que por eliminación...
Personalmente pienso que el trazado esta demasiado cogido por los pelos, al final todo depende de la velocidad de proyecto de la carretera, IMD y visibilidad pero siendo una carretera noruega no creo que lo hayan hecho mal (por cierto, no es photoshop). Eso si, no creo que sea muy conveniente para la ecologia local meterle unos arcenes y una subbase del tamaño que le han metido (demasiada roca y demasiadas emulsiones bituminosas).
la carretera tiene que ser segura, no bonita
#3 #3 petrovski dijo: Me parece un paisaje increible y el puente, un poco raro, alguien me podría explicar, por favor, por qué la necesidad de hacerlo así y no recto? (no va con ironía, en serio)esta curvo para aprovechar la geografia del lugar
#3 #3 petrovski dijo: Me parece un paisaje increible y el puente, un poco raro, alguien me podría explicar, por favor, por qué la necesidad de hacerlo así y no recto? (no va con ironía, en serio)cuanta menos longitud tenga, el puente es mas barato. Las dos islas que une no están alineadas y las carreteras tienen un radio mínimo de curvatura. Eso, junto con que el puente tiene q tener determinada altura para que pasen barcos, es básicamente el xq tiene esa forma.
#3 #3 petrovski dijo: Me parece un paisaje increible y el puente, un poco raro, alguien me podría explicar, por favor, por qué la necesidad de hacerlo así y no recto? (no va con ironía, en serio)Esta curvo porque los puentes como este que no tienen elementos portantes, como pilares o cables, necesita mas tablero en la parte de la tierra ( como si quisieras sujetar un regla en una mesa, tendras mas parte en la mesa cuanta mas peso le peso le quieras poner en el otro lado), y han necesitado poner una parte del puente en una direecion y la otra en otra direccion y luego lo han unido
Por cierto, no son los ingenieros de caminos lo especializados en puentes, son los ingenieros civiles y de obras publicas
Muy bonito...aunque hacer ahí un cambio de rasante innecesario no se yo...mas bonito así, pero más seguro liso.
Me acabo de enterar que los ingenieros de caminos hacen ese trabajo xD
#8 #8 mezo dijo: Personalmente pienso que el trazado esta demasiado cogido por los pelos, al final todo depende de la velocidad de proyecto de la carretera, IMD y visibilidad pero siendo una carretera noruega no creo que lo hayan hecho mal (por cierto, no es photoshop). Eso si, no creo que sea muy conveniente para la ecologia local meterle unos arcenes y una subbase del tamaño que le han metido (demasiada roca y demasiadas emulsiones bituminosas).Topógrafo o ingeniero verdad? No querría ser yo la que hubiese tenido que hacer las transversales y longitudinales con cad de esta carretera jejeje puff...
#3,#3 petrovski dijo: Me parece un paisaje increible y el puente, un poco raro, alguien me podría explicar, por favor, por qué la necesidad de hacerlo así y no recto? (no va con ironía, en serio) como ha dicho #12,#12 moleculabipolar dijo: #3 esta curvo para aprovechar la geografia del lugar es por la topografía del terreno. La carretera viene ascendente, y después del puente seguirá descendente. Si fuera recto, tendría dos puntos angulosos (cosa no deseada en el diseño de carreteras). Para ello se adopta una forma parabólica, para poder hacer ese cambio de pendientes de forma suave y cómoda para el conductor, no solo para que sea agradable a la conducción, sino también para facilitar la visibilidad. Espero haberte ayudado y haber completado un poco la respuesta que correctamente ya te habían dado.
#14 #14 oroz90 dijo: #3 Esta curvo porque los puentes como este que no tienen elementos portantes, como pilares o cables, necesita mas tablero en la parte de la tierra ( como si quisieras sujetar un regla en una mesa, tendras mas parte en la mesa cuanta mas peso le peso le quieras poner en el otro lado), y han necesitado poner una parte del puente en una direecion y la otra en otra direccion y luego lo han unido
Por cierto, no son los ingenieros de caminos lo especializados en puentes, son los ingenieros civiles y de obras publicasLo siento, pero estás algo equivocado. Los ingenieros técnicos de obras públicas no hacen puentes, sino los de caminos que optan por la especialidad de estructuras (cursando así la asignatura de puentes). Ahora, gracias a plan Boloña, han juntado la ingeniería técnica de obras públicas y la técnica superior de caminos, canales y puertos en el grado en ingeniería civil. Al menos aquí en España. Y sé de que hablo porque curso ingeniería de caminos, canales y puertos.
#14 #14 oroz90 dijo: #3 Esta curvo porque los puentes como este que no tienen elementos portantes, como pilares o cables, necesita mas tablero en la parte de la tierra ( como si quisieras sujetar un regla en una mesa, tendras mas parte en la mesa cuanta mas peso le peso le quieras poner en el otro lado), y han necesitado poner una parte del puente en una direecion y la otra en otra direccion y luego lo han unido
Por cierto, no son los ingenieros de caminos lo especializados en puentes, son los ingenieros civiles y de obras publicasEs que en España a los ingenieros civiles se nos llama ingenieros de caminos, canales y puertos. Por sentirnos especiales, vamos.
#3 #3 petrovski dijo: Me parece un paisaje increible y el puente, un poco raro, alguien me podría explicar, por favor, por qué la necesidad de hacerlo así y no recto? (no va con ironía, en serio)Pues si te das cuenta, el puente tiene esta forma porque probablemente querían cambiar el paisaje lo menos posible, de manera a no añadir ni quitar ningún material y aprovechando el relieve de allí...
#12 #12 moleculabipolar dijo: #3 esta curvo para aprovechar la geografia del lugaralguien mas noto que en la montaña del fondo, la silueta de la nieve parece una persona recostada, con una erección xD
Parece ser q alguien paso por allí borracho o dormido...
Visto desde cierto angulo parce que esta cortado y no es photoshop
#6 #6 lordxamon dijo: #3 Pues... photoshop
Vamos, yo nunca vi un puente curvo, así que por eliminación...Yo nunca vi a Dios pero aun asi creo que existe.
#23 #23 jonny93 dijo: #12 alguien mas noto que en la montaña del fondo, la silueta de la nieve parece una persona recostada, con una erección xDSiento comunicartelo... eres gay
Pues ingenieros artistas hay muchos, pero por ejemplo en mexico ese puente ya lo hubierann grafiteado y viendo como conducen algunas personas ya habria habido un accidente.
#21 #21 engineer dijo: #14 Es que en España a los ingenieros civiles se nos llama ingenieros de caminos, canales y puertos. Por sentirnos especiales, vamos.no es por sentirnos especiales es porque fue la segunda escuela de estas caracteristicas en el mundo, y el nombre es un poco a imitacion de la primera, la parisina "ecole de ponts et chaussees".
#17 #17 v92 dijo: #8 Topógrafo o ingeniero verdad? No querría ser yo la que hubiese tenido que hacer las transversales y longitudinales con cad de esta carretera jejeje puff...jajaja ingeniero de caminos solo decir que unas buenas clotoides lo solucionan todo!
#7 #7 Este comentario se ha eliminado ya que no cumplía con las normas de uso de la página.Cuando salio me asuste, me temia que era algo parecido a Anne.jpg
#21 #21 engineer dijo: #14 Es que en España a los ingenieros civiles se nos llama ingenieros de caminos, canales y puertos. Por sentirnos especiales, vamos.eeeh no, mirate el plan, obras publicas = civiles, el vuestro es civil y territorial =) besis
#32 #32 oroz90 dijo: #21 eeeh no, mirate el plan, obras publicas = civiles, el vuestro es civil y territorial =) besisLo siento pero estoy en la ultima generacion del plan antiguo. Y hablo de la ingenieria civil en general, no de los nombres de las carreras en España. Ah, y en mi universidad obras publicas se sigue llamando grado en ingenieria de obras publicas.
#20 #20 hiyama dijo: #14 #14 oroz90 dijo: #3 Esta curvo porque los puentes como este que no tienen elementos portantes, como pilares o cables, necesita mas tablero en la parte de la tierra ( como si quisieras sujetar un regla en una mesa, tendras mas parte en la mesa cuanta mas peso le peso le quieras poner en el otro lado), y han necesitado poner una parte del puente en una direecion y la otra en otra direccion y luego lo han unido
Por cierto, no son los ingenieros de caminos lo especializados en puentes, son los ingenieros civiles y de obras publicasLo siento, pero estás algo equivocado. Los ingenieros técnicos de obras públicas no hacen puentes, sino los de caminos que optan por la especialidad de estructuras (cursando así la asignatura de puentes). Ahora, gracias a plan Boloña, han juntado la ingeniería técnica de obras públicas y la técnica superior de caminos, canales y puertos en el grado en ingeniería civil. Al menos aquí en España. Y sé de que hablo porque curso ingeniería de caminos, canales y puertos. #14 #14 oroz90 dijo: #3 Esta curvo porque los puentes como este que no tienen elementos portantes, como pilares o cables, necesita mas tablero en la parte de la tierra ( como si quisieras sujetar un regla en una mesa, tendras mas parte en la mesa cuanta mas peso le peso le quieras poner en el otro lado), y han necesitado poner una parte del puente en una direecion y la otra en otra direccion y luego lo han unido
Por cierto, no son los ingenieros de caminos lo especializados en puentes, son los ingenieros civiles y de obras publicasNo es cierto, al menos en Cataluña, aqui se sigue diferenciando las dos carreras, obras publicas paso a ser ingenieria de la construccion y caminos paso a ser ingenieria civil. Hay una gran diferencia a nivel de exigencias y dificultad entre los dos grados.
que grandes obras podemos hacer! Creando paisaje =)
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13 jun 2013, 12:22
Bueno tampoco hay mucho más sitio para meter la carretera por ahí, y el paisaje ayuda un poco, no?
Aunque no discuto que es una carretera por la que me encartaría conducir!!