Algunas razones por las que cambiarse al coche eléctrico
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#5 #5 elrocedetupiel dijo: #2, 500k km, un 10-15% de batería... 500k km, según uso, en mi caso, da para 15 años, con el ahorro en combustible tengo para cambiar las baterías dos veces y aún así, le estoy ahorrando pasta. Mi coche diesel de 18 años, me marcaba al llenarlo al principio 900km, me daba realmente para 600km un depósito. Ahora, 18 años después, me sigue marcando lleno 900km, pero hago sobre 500-530 por cada depósito, curiosísimo que estos no pierdan rendimiento...
#3 la fabricación de las baterías es más contaminante que uno de combustión en todo el proceso de extracción, transporte y fabricación de baterías. Respecto a la fabricación del de combustión, ya está. A esto le sumas emisiones durante su vida útil del coche de combustion y ea, igualados en cuanto a contaminación. Pero claro, en estas informaciones, se mide lo que contamina uno de combustión en el uso y la fabricación, pero, porque nunca se cuenta lo que contamina la extracción, transporte y distribución del combustible que usan... del orden de 1 a 10 contando todo un eléctrico frente a uno de combustión.que coche diesel tenías? Un camión? Yo hoy en día, con mi coche de 15 años, con un deposito hago 1200-1400km
#5 #5 elrocedetupiel dijo: #2, 500k km, un 10-15% de batería... 500k km, según uso, en mi caso, da para 15 años, con el ahorro en combustible tengo para cambiar las baterías dos veces y aún así, le estoy ahorrando pasta. Mi coche diesel de 18 años, me marcaba al llenarlo al principio 900km, me daba realmente para 600km un depósito. Ahora, 18 años después, me sigue marcando lleno 900km, pero hago sobre 500-530 por cada depósito, curiosísimo que estos no pierdan rendimiento...
#3 la fabricación de las baterías es más contaminante que uno de combustión en todo el proceso de extracción, transporte y fabricación de baterías. Respecto a la fabricación del de combustión, ya está. A esto le sumas emisiones durante su vida útil del coche de combustion y ea, igualados en cuanto a contaminación. Pero claro, en estas informaciones, se mide lo que contamina uno de combustión en el uso y la fabricación, pero, porque nunca se cuenta lo que contamina la extracción, transporte y distribución del combustible que usan... del orden de 1 a 10 contando todo un eléctrico frente a uno de combustión.La fabricación de baterías y su mantenimiento es de lo peor que hay, pero si tú quieres creer eso estupendo, yo no cambio mi diesel por uno eléctrico ni regalado, son una basura preparada para dar fallos. Ya verás que risa cuando ya no esté en garantía, casualmente empezará a fallar todo. ¿Te suena la obsolescencia programada?
#6 #6 oniichandesu dijo: #2 @hombrechimenea Me quedo con mi E90 320d reprogramado a 220 caballos, es mejor que cualquier coche eléctrico y tiene un rango en autovía de 1100km aproximadamente.Reprogramar un choche es reventar el motor en un años, que poco cariño le tienes a ese coche. Pero viendo el modelo que es, normal que lo hagas, así hace más ruido y te miran cuando pasas 🤣🤣
Y ya para terminar, que si, que el coche eléctrico "casi" no contamina, pero en mi terminal del puerto (no es ni 1/8 parte del puerto) repostamos diariamente unos 3000L de gasoil. Con lo cual, que tú dejes de "contaminar" no se va a notar nada. Pero si hasta las grúas híbridas las cargan con el generador diesel. A ver si os dais cuenta que la que contamina es la industria y vuestros pequeños gestos no se notan nada.
Coche a pilas: O te untan o no lo compras
La fabricación de baterías es más contaminante que un coche de combustible.
Como dice #2 #2 hombrechimenea dijo: Te falta un punto muuuuy importante, el mantenimiento, que las baterías pierden rendimiento con el uso y el tiempo, y cambiarlas te cuesta más que un coche nuevo. ¿Cuando cargas el coche con energía nuclear comprada a Francia o de centrales de cogeneración también es energía limpia?
Mi consejo como mecánico es esperar un poco y comprarte uno de hidrógeno. La gran estafa del coche eléctrico, que tiene que ser subvencionado por los países, muy competitivo, si señor. 🤣🤣@hombrechimenea el eléctrico es un desastre en el mantenimiento, duran menos y son más caros de reparar. Y apuestas por una tecnología que pronto estará desfasada por el hidrógeno.
#2 #2 hombrechimenea dijo: Te falta un punto muuuuy importante, el mantenimiento, que las baterías pierden rendimiento con el uso y el tiempo, y cambiarlas te cuesta más que un coche nuevo. ¿Cuando cargas el coche con energía nuclear comprada a Francia o de centrales de cogeneración también es energía limpia?
Mi consejo como mecánico es esperar un poco y comprarte uno de hidrógeno. La gran estafa del coche eléctrico, que tiene que ser subvencionado por los países, muy competitivo, si señor. 🤣🤣dicen que el Tesla no te deja cambiar la batería, va unificada al coche. Tienes que comprarte un coche nuevo
#2 #2 hombrechimenea dijo: Te falta un punto muuuuy importante, el mantenimiento, que las baterías pierden rendimiento con el uso y el tiempo, y cambiarlas te cuesta más que un coche nuevo. ¿Cuando cargas el coche con energía nuclear comprada a Francia o de centrales de cogeneración también es energía limpia?
Mi consejo como mecánico es esperar un poco y comprarte uno de hidrógeno. La gran estafa del coche eléctrico, que tiene que ser subvencionado por los países, muy competitivo, si señor. 🤣🤣@hombrechimenea Me quedo con mi E90 320d reprogramado a 220 caballos, es mejor que cualquier coche eléctrico y tiene un rango en autovía de 1100km aproximadamente.
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MAR GOMEZ. FISICA QUE TRABAJA DANDO EL TIEMPO EN MEDIASET. GRAN FISICA POR LOS COJONES JAJAJA. SUS ANTIGUOS TRABAJOS? VENGA PENSADLO, ES FACIL. Y AHORA DESPUÉS DE ESTO YA SABRÉIS PORQUE DEFIENDE ESTO. EVIDENTEMENTE LO HACE A SUELDO Y NO ES POCO. ELLA? SU COCHE? VENGA BUSCADLO EN GOOGLE. SOLO OS DIGO, NO ES ELECTRICO. ES GASOLINA Y CONTAMINA COMO UN CAMION. PERO TU BORREGO ANORMAL Y SUBNORNAL COMPRA EL COCHE ELÉCTRICO JAJAJAJAJAAJAJAJA
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Pd: SU ANTIGUOS TRABAJO OS LO DEJO QUE LOS BUSQUEIS EN GOOGLE. YO HE TARDADO 3 SEGUNDOS.
Nadie ha nombrado que con un eléctrico cualquier golpecito que afecte mínimamente a las baterías puede suponer siniestro total, es decir, coche al desguace y además unas primas de seguro carísimas.
#8 #8 hombrechimenea dijo: #5 La fabricación de baterías y su mantenimiento es de lo peor que hay, pero si tú quieres creer eso estupendo, yo no cambio mi diesel por uno eléctrico ni regalado, son una basura preparada para dar fallos. Ya verás que risa cuando ya no esté en garantía, casualmente empezará a fallar todo. ¿Te suena la obsolescencia programada?
#6 Reprogramar un choche es reventar el motor en un años, que poco cariño le tienes a ese coche. Pero viendo el modelo que es, normal que lo hagas, así hace más ruido y te miran cuando pasas 🤣🤣
Y ya para terminar, que si, que el coche eléctrico "casi" no contamina, pero en mi terminal del puerto (no es ni 1/8 parte del puerto) repostamos diariamente unos 3000L de gasoil. Con lo cual, que tú dejes de "contaminar" no se va a notar nada. Pero si hasta las grúas híbridas las cargan con el generador diesel. A ver si os dais cuenta que la que contamina es la industria y vuestros pequeños gestos no se notan nada.@hombrechimenea Para nada, hace el mismo ruido que antes (casi nada) y el consumo de combustible mejoró.
Un cojón el coche eléctrico le quedan 50 años para ser efectivo. Y por cierto, la creación de baterías sí que contamina y tiene mano de obra esclava.
#2,#2 hombrechimenea dijo: Te falta un punto muuuuy importante, el mantenimiento, que las baterías pierden rendimiento con el uso y el tiempo, y cambiarlas te cuesta más que un coche nuevo. ¿Cuando cargas el coche con energía nuclear comprada a Francia o de centrales de cogeneración también es energía limpia?
Mi consejo como mecánico es esperar un poco y comprarte uno de hidrógeno. La gran estafa del coche eléctrico, que tiene que ser subvencionado por los países, muy competitivo, si señor. 🤣🤣 500k km, un 10-15% de batería... 500k km, según uso, en mi caso, da para 15 años, con el ahorro en combustible tengo para cambiar las baterías dos veces y aún así, le estoy ahorrando pasta. Mi coche diesel de 18 años, me marcaba al llenarlo al principio 900km, me daba realmente para 600km un depósito. Ahora, 18 años después, me sigue marcando lleno 900km, pero hago sobre 500-530 por cada depósito, curiosísimo que estos no pierdan rendimiento...
#3 #3 tragapanes dijo: La fabricación de baterías es más contaminante que un coche de combustible.
Como dice #2 @hombrechimenea el eléctrico es un desastre en el mantenimiento, duran menos y son más caros de reparar. Y apuestas por una tecnología que pronto estará desfasada por el hidrógeno.
la fabricación de las baterías es más contaminante que uno de combustión en todo el proceso de extracción, transporte y fabricación de baterías. Respecto a la fabricación del de combustión, ya está. A esto le sumas emisiones durante su vida útil del coche de combustion y ea, igualados en cuanto a contaminación. Pero claro, en estas informaciones, se mide lo que contamina uno de combustión en el uso y la fabricación, pero, porque nunca se cuenta lo que contamina la extracción, transporte y distribución del combustible que usan... del orden de 1 a 10 contando todo un eléctrico frente a uno de combustión.
Ventajas el coche eléctrico? Jajaja. Si que si sale ardiendo no lo apagas ni tirándole un río encima. Y según estadísticas, el 95% de los coches eléctricos tiene problemas serios de salir ardiendo. Comprad coches eléctricos borregos, vacunaos borregos, soltad impuestos borregos. Y el que no haga todo, es un fascista
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14 sep 2024, 12:14
Te falta un punto muuuuy importante, el mantenimiento, que las baterías pierden rendimiento con el uso y el tiempo, y cambiarlas te cuesta más que un coche nuevo. ¿Cuando cargas el coche con energía nuclear comprada a Francia o de centrales de cogeneración también es energía limpia?
Mi consejo como mecánico es esperar un poco y comprarte uno de hidrógeno. La gran estafa del coche eléctrico, que tiene que ser subvencionado por los países, muy competitivo, si señor. 🤣🤣