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Por otro lado, una busqueda rapida en google me ha dado que 1 autobus equivale a la contaminación de 50 coches. Entonces si necesitas 20 autobuses (que circulan igualmente aunque vayan vacíos) para cubrir el equivalente a 1000 coches en vez de 650 , estás contaminando más. Por eso se han puesto las pilas con los híbridos y demás, pero un ciudadano medio no puede cambiar de coche con tanta facilidad. Seamos sinceros: lo que molesta del coche no es la contaminación, es su presencia y la aglomeración y el ruido. Porque las ZBE apenas hacen bajar los niveles de contaminación, y en todo caso, si lo que quieres es aire limpio (muy respetable) se han ensayado soluciones como asfalto que fija el carbono o plantar más arboles e irlos cambiando cada cierto tiempo cuando enfermen.
#1 #1 salzig dijo: Hay abonos que hacen que salga bastante a cuenta, sobre todo si vajas solo porque el coche tiene muchos gastos fijos que no salen a cuenta si no lo llenas. La pega del tren es empezar a pagar billetes para gente, si vas en familia lo ves enseguida.
De todas formas, aunque con abono salga rentable, el verdadero problema del tren en España no sólo es que la red sea insuficiente (en el area de Barcelona, una de las que tiene más densidad, todo pasa por la capital y es virtualmente imposible ir cada dia de Sabadell o Cerdanyola a trabajar a Canovelles o la Garriga), el verdadero problema es que no sea fiable ni en horarios, ni en seguridad ni en nada. Y eso no se soluciona regalando el billete como hace el gobierno.@salzig Pues todavía que el caso que expones no es el más sangrante. Para ir de Sabadell o Cerdanyola a La Garriga puedes hacer el cambio en Montcada Bifurcació, lo que no tengo muy claro es si para ir hacia Granollers Centre o Sant Celoni (línea R2 Nord) sin tener que gastar dos viajes del abono o usando un único billete puedes hacer el cambio en Montcada (hay dos estaciones de distintas líneas que están muy cerca la una de la otra) o te tienes que bajar hasta Barcelona Sants.
Pues que quieres que te diga a mí me sale 10€ al trimestre el transporte en tren. Que quieres que te diga, si fuera al trabajo diariamente en coche, gastaría mucho más que eso. Incluso usando el abono mensual, de 33€. Gastaría mucha más gasolina que eso.
#2 #2 salzig dijo: Por otro lado, una busqueda rapida en google me ha dado que 1 autobus equivale a la contaminación de 50 coches. Entonces si necesitas 20 autobuses (que circulan igualmente aunque vayan vacíos) para cubrir el equivalente a 1000 coches en vez de 650 , estás contaminando más. Por eso se han puesto las pilas con los híbridos y demás, pero un ciudadano medio no puede cambiar de coche con tanta facilidad. Seamos sinceros: lo que molesta del coche no es la contaminación, es su presencia y la aglomeración y el ruido. Porque las ZBE apenas hacen bajar los niveles de contaminación, y en todo caso, si lo que quieres es aire limpio (muy respetable) se han ensayado soluciones como asfalto que fija el carbono o plantar más arboles e irlos cambiando cada cierto tiempo cuando enfermen. @salzig La principal ventaja que veo en el autobús (si se usa) es que un autobús no ocupa el espacio de 50 coches.
#4 #4 carlos_chaotic dijo: Pues que quieres que te diga a mí me sale 10€ al trimestre el transporte en tren. Que quieres que te diga, si fuera al trabajo diariamente en coche, gastaría mucho más que eso. Incluso usando el abono mensual, de 33€. Gastaría mucha más gasolina que eso. @carlos_chaotic Seguramente te saldrá como a mí, una fianza de 10€ al cuatrimestre (que al final te devuelven si has hecho un mínimo de 16 viajes) mientras dure la medida del Gobierno.
Pues en mi caso a parte de pasar entre ida i vuela de 1h y 20 minutos a 5h 10m me costaría casi el doble que lo que gasto en combustible. Sin contar tiempo de espera.
En Madrid el abono mensual para transporte público si eres menor de 26 creo que te salía a 20 euros (luego lo bajaron a 8). Es rentable ya que con que hagas 4 viajes ya sales ganando PERO hay que mirar las lineas, (por ejemplo en cercanias) la C3 tiene un tren cada 30 minutos el cual se para cuando le da la gana, va con retraso el 90% de las veces, se cancela sin dar motivo o aviso y por supuesto ira petado de gente debido a esto (Seguro que hay más lineas así). Que sí, que no contaminar esta muy bien pero llegar a tiempo al trabajo, universidad, colegio, cita médica.... también lo es y aunque el bus/tren/ferrocarril me deje en la puerta de donde voy a ir si ese medio va mal o directamente no va pues tendré que coger el coche o buscarme la vida.
Yo estoy totalmente a favor de usar el transporte público pero no quiero ir como una sardina enlatada o llegar tarde/no llegar. Además que aunque el abono esta bien solo esta bien si eres menor de 26 a partir de esa edad (si no me equivoco) te sale a 50-70 euros dependiendo de si quieres abarcar toda la comunidad o solo el centro así que si tienes 30 añitos (que aun eres joven) paga como si cotizases lo que un famoso.
Y por último la comunicación es muy mejorable, al trabajo en transporte público tardo 2 horas osea que a las 6 de la mañana en pie para llegar a las 8. En coche tardo 30 minutos (siempre algo más por el tráfico), quizás esa queja sea más personal pero siento que a veces las lineas no están demasiado bien pensadas.
A ver, yo no uso el coche por gusto, lo uso para trabajar. Si tengo que ir de Alicante a Madrid, después a Huelva y para terminar me toca ir a Málaga para después volver a Alicante... Te crees que puedo pillar transporte público? Entiendo que para la gente que trabaja en una oficina, estaría bien que el transporte público fuera más eficiente y barato... Y fomentar su uso con incentivos. Ahora bien, no todos tenemos esa posibilidad.
En mi caso el trayecto al trabajo en coche son 20 minutos y en transporte público 1h. No me sale a cuenta.
#4 #4 carlos_chaotic dijo: Pues que quieres que te diga a mí me sale 10€ al trimestre el transporte en tren. Que quieres que te diga, si fuera al trabajo diariamente en coche, gastaría mucho más que eso. Incluso usando el abono mensual, de 33€. Gastaría mucha más gasolina que eso. si, yo tampoco se en que ciudad vive Isma que le sale tan caro el transporte público y sin embargo le saldría más barata la gasolina.
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14 feb 2024, 09:56
Hay abonos que hacen que salga bastante a cuenta, sobre todo si vajas solo porque el coche tiene muchos gastos fijos que no salen a cuenta si no lo llenas. La pega del tren es empezar a pagar billetes para gente, si vas en familia lo ves enseguida.
De todas formas, aunque con abono salga rentable, el verdadero problema del tren en España no sólo es que la red sea insuficiente (en el area de Barcelona, una de las que tiene más densidad, todo pasa por la capital y es virtualmente imposible ir cada dia de Sabadell o Cerdanyola a trabajar a Canovelles o la Garriga), el verdadero problema es que no sea fiable ni en horarios, ni en seguridad ni en nada. Y eso no se soluciona regalando el billete como hace el gobierno.