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Hay abonos que hacen que salga bastante a cuenta, sobre todo si vajas solo porque el coche tiene muchos gastos fijos que no salen a cuenta si no lo llenas. La pega del tren es empezar a pagar billetes para gente, si vas en familia lo ves enseguida.
De todas formas, aunque con abono salga rentable, el verdadero problema del tren en España no sólo es que la red sea insuficiente (en el area de Barcelona, una de las que tiene más densidad, todo pasa por la capital y es virtualmente imposible ir cada dia de Sabadell o Cerdanyola a trabajar a Canovelles o la Garriga), el verdadero problema es que no sea fiable ni en horarios, ni en seguridad ni en nada. Y eso no se soluciona regalando el billete como hace el gobierno.
Pues que quieres que te diga a mí me sale 10€ al trimestre el transporte en tren. Que quieres que te diga, si fuera al trabajo diariamente en coche, gastaría mucho más que eso. Incluso usando el abono mensual, de 33€. Gastaría mucha más gasolina que eso.
#2 #2 salzig dijo: Por otro lado, una busqueda rapida en google me ha dado que 1 autobus equivale a la contaminación de 50 coches. Entonces si necesitas 20 autobuses (que circulan igualmente aunque vayan vacíos) para cubrir el equivalente a 1000 coches en vez de 650 , estás contaminando más. Por eso se han puesto las pilas con los híbridos y demás, pero un ciudadano medio no puede cambiar de coche con tanta facilidad. Seamos sinceros: lo que molesta del coche no es la contaminación, es su presencia y la aglomeración y el ruido. Porque las ZBE apenas hacen bajar los niveles de contaminación, y en todo caso, si lo que quieres es aire limpio (muy respetable) se han ensayado soluciones como asfalto que fija el carbono o plantar más arboles e irlos cambiando cada cierto tiempo cuando enfermen. @salzig La principal ventaja que veo en el autobús (si se usa) es que un autobús no ocupa el espacio de 50 coches.
#4 #4 carlos_chaotic dijo: Pues que quieres que te diga a mí me sale 10€ al trimestre el transporte en tren. Que quieres que te diga, si fuera al trabajo diariamente en coche, gastaría mucho más que eso. Incluso usando el abono mensual, de 33€. Gastaría mucha más gasolina que eso. @carlos_chaotic Seguramente te saldrá como a mí, una fianza de 10€ al cuatrimestre (que al final te devuelven si has hecho un mínimo de 16 viajes) mientras dure la medida del Gobierno.
En Madrid el abono mensual para transporte público si eres menor de 26 creo que te salía a 20 euros (luego lo bajaron a 8). Es rentable ya que con que hagas 4 viajes ya sales ganando PERO hay que mirar las lineas, (por ejemplo en cercanias) la C3 tiene un tren cada 30 minutos el cual se para cuando le da la gana, va con retraso el 90% de las veces, se cancela sin dar motivo o aviso y por supuesto ira petado de gente debido a esto (Seguro que hay más lineas así). Que sí, que no contaminar esta muy bien pero llegar a tiempo al trabajo, universidad, colegio, cita médica.... también lo es y aunque el bus/tren/ferrocarril me deje en la puerta de donde voy a ir si ese medio va mal o directamente no va pues tendré que coger el coche o buscarme la vida.
Yo estoy totalmente a favor de usar el transporte público pero no quiero ir como una sardina enlatada o llegar tarde/no llegar. Además que aunque el abono esta bien solo esta bien si eres menor de 26 a partir de esa edad (si no me equivoco) te sale a 50-70 euros dependiendo de si quieres abarcar toda la comunidad o solo el centro así que si tienes 30 añitos (que aun eres joven) paga como si cotizases lo que un famoso.
Y por último la comunicación es muy mejorable, al trabajo en transporte público tardo 2 horas osea que a las 6 de la mañana en pie para llegar a las 8. En coche tardo 30 minutos (siempre algo más por el tráfico), quizás esa queja sea más personal pero siento que a veces las lineas no están demasiado bien pensadas.
Pues en mi caso a parte de pasar entre ida i vuela de 1h y 20 minutos a 5h 10m me costaría casi el doble que lo que gasto en combustible. Sin contar tiempo de espera.
A ver, yo no uso el coche por gusto, lo uso para trabajar. Si tengo que ir de Alicante a Madrid, después a Huelva y para terminar me toca ir a Málaga para después volver a Alicante... Te crees que puedo pillar transporte público? Entiendo que para la gente que trabaja en una oficina, estaría bien que el transporte público fuera más eficiente y barato... Y fomentar su uso con incentivos. Ahora bien, no todos tenemos esa posibilidad.
En mi caso el trayecto al trabajo en coche son 20 minutos y en transporte público 1h. No me sale a cuenta.
#2 #2 salzig dijo: Por otro lado, una busqueda rapida en google me ha dado que 1 autobus equivale a la contaminación de 50 coches. Entonces si necesitas 20 autobuses (que circulan igualmente aunque vayan vacíos) para cubrir el equivalente a 1000 coches en vez de 650 , estás contaminando más. Por eso se han puesto las pilas con los híbridos y demás, pero un ciudadano medio no puede cambiar de coche con tanta facilidad. Seamos sinceros: lo que molesta del coche no es la contaminación, es su presencia y la aglomeración y el ruido. Porque las ZBE apenas hacen bajar los niveles de contaminación, y en todo caso, si lo que quieres es aire limpio (muy respetable) se han ensayado soluciones como asfalto que fija el carbono o plantar más arboles e irlos cambiando cada cierto tiempo cuando enfermen. @salzig Un autobus no contamina como 50 coches, por lo que partes de una premisa falsa. Depende mucho del autobús y del coche pero en general apenas expulsará CO2 equivalente a 10 coches. Y eso suponiendo que sean coches nuevos con emisiones reducidas, que si te vas a coches de hace 20 años como tiene mucha gente ni a eso llega.
Lo expuesto en el cartel es una puñetera estupidez y una simplificación ridícula. Como casi todo lo que hace este gobierno. Para empezar los trenes no tienen en general capacidad para 1000 personas, una rápida visita a Renfe y ves que los nuevos tienen capacidad para 900 (y los anteriores para menos) así que no solo se necesitaría un tren. Pero aunque tuvieran esa capacidad en la práctica hay muchos que van a media capacidad o menos, lo mismo con los 20 autobuses por lo que no es para nada una medida realista. SI hablasen de vehículos a máxima capacidad entonces solo harían falta 200 coches ya que de habitual tienen 5 plazas. Como siempre tergiversando y mintiendo.
#1 #1 salzig dijo: Hay abonos que hacen que salga bastante a cuenta, sobre todo si vajas solo porque el coche tiene muchos gastos fijos que no salen a cuenta si no lo llenas. La pega del tren es empezar a pagar billetes para gente, si vas en familia lo ves enseguida.
De todas formas, aunque con abono salga rentable, el verdadero problema del tren en España no sólo es que la red sea insuficiente (en el area de Barcelona, una de las que tiene más densidad, todo pasa por la capital y es virtualmente imposible ir cada dia de Sabadell o Cerdanyola a trabajar a Canovelles o la Garriga), el verdadero problema es que no sea fiable ni en horarios, ni en seguridad ni en nada. Y eso no se soluciona regalando el billete como hace el gobierno.@salzig Pues todavía que el caso que expones no es el más sangrante. Para ir de Sabadell o Cerdanyola a La Garriga puedes hacer el cambio en Montcada Bifurcació, lo que no tengo muy claro es si para ir hacia Granollers Centre o Sant Celoni (línea R2 Nord) sin tener que gastar dos viajes del abono o usando un único billete puedes hacer el cambio en Montcada (hay dos estaciones de distintas líneas que están muy cerca la una de la otra) o te tienes que bajar hasta Barcelona Sants.
#4 #4 carlos_chaotic dijo: Pues que quieres que te diga a mí me sale 10€ al trimestre el transporte en tren. Que quieres que te diga, si fuera al trabajo diariamente en coche, gastaría mucho más que eso. Incluso usando el abono mensual, de 33€. Gastaría mucha más gasolina que eso. si, yo tampoco se en que ciudad vive Isma que le sale tan caro el transporte público y sin embargo le saldría más barata la gasolina.
#9 #9 brinxer dijo: A ver, yo no uso el coche por gusto, lo uso para trabajar. Si tengo que ir de Alicante a Madrid, después a Huelva y para terminar me toca ir a Málaga para después volver a Alicante... Te crees que puedo pillar transporte público? Entiendo que para la gente que trabaja en una oficina, estaría bien que el transporte público fuera más eficiente y barato... Y fomentar su uso con incentivos. Ahora bien, no todos tenemos esa posibilidad.@brinxer Es que no es tu caso, si de toda la población una gran mayoría podría ir en transporte público... ya se quitarían la mayoría de emisiones. Nadie va a pretender que si alguien va a currar al campo desde su pueblo, vaya en bus... para eso se va en coche o se comparte si va más gente...
Yo antes curraba en verano en el campo, y siempre en coche, como es lógico, no hay buses al campo.
Luego he pasado 7 u 8 años haciendo 60km en coche de ida en autovía... y no iba en bus, que si que me venía bien, porque mis horarios de salida no coincidían con bus de vuelta. Pero ahora que curro aquí en la misma ciudad, prefiero echar media hora de ida y media de vuelta en bus, que los 15 de ida y 15 de vuelta que tardo en coche... pero ya no es por contaminar o no, tengo coche eléctrico y algunos días podría ir, de hecho, en el parking de mi empresa hay un huevo de cargadores para eléctricos, pero vamos, si puedo y no me cuesta nada... prefiero ir en bus que puedo ir leyendo o jugando, o mirando tonterías en internet que en mi coche... Si tardara un poco más, probablemente iría en coche...
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14 feb 2024, 10:10
Por otro lado, una busqueda rapida en google me ha dado que 1 autobus equivale a la contaminación de 50 coches. Entonces si necesitas 20 autobuses (que circulan igualmente aunque vayan vacíos) para cubrir el equivalente a 1000 coches en vez de 650 , estás contaminando más. Por eso se han puesto las pilas con los híbridos y demás, pero un ciudadano medio no puede cambiar de coche con tanta facilidad. Seamos sinceros: lo que molesta del coche no es la contaminación, es su presencia y la aglomeración y el ruido. Porque las ZBE apenas hacen bajar los niveles de contaminación, y en todo caso, si lo que quieres es aire limpio (muy respetable) se han ensayado soluciones como asfalto que fija el carbono o plantar más arboles e irlos cambiando cada cierto tiempo cuando enfermen.