#1 por juanmnc
10 ene 2024, 13:37

El consumo no es lo único a tener en cuenta. Mi coche diésel consume 5L pero no puede circular por Madrid porque es de 2003 y ni tiene filtro de partículas, por lo que emite menos CO2 pero mucho más óxido de nitrógeno, que creo que es considerablemente peor para la calidad del aire.
¿Estás seguro de que no deberían cumplir los criterios para ser eco?

#3 por 1joachim1
10 ene 2025, 13:33

#2 #2 biologo84 dijo: En realidad no hay que mirar el consumo sino las emisiones, si consume 14 litros a los 100 pero 50 g CO2/km, podrá tener etiqueta ECO, pero si consume 4 litros a los 100 pero emite 900 g pues no se la darán. Ahora los coches están petados de filtros que recogen muchos gases (de ahí que haya tantas averías) y además tienen un sistema electrificado (que bueno es un poco pantomima). @biologo84 así no es como funciona la química.. la gasolina 95 (idealmente) está formada por un 95% de isooctano y un 5% de heptano, eso significa que está compuesto aproximadamente un 95% de moléculas de 8 carbonos y un 5% de moléculas de 7 carbonos. la gasolina pesa unos 737g/L. el peso molar del isooctano es de 114g/mol (8 carbonos x 12g/mol + 18hidrogenos x 1g/mol) y el del heptano es de 100 (7x12g/mol + 16x1g/mol)

el 95% de 737 es 700.15 g de isooctano, 700.15/114=6,1417 moles isooctano
6.1417*(6.23x10^23) = 3,8263*10^24 moléculas de isooctano
3,8263*10^24*8=3.0610*10^25 átomos de carbono en el isooctano

5% de 737 = 36.85 g heptano, 36.85 / 100 = 0.3685 moles heptano
0.3685*6.23x10^23=2.2958*10^23 moléculas heptano
2.2958*10^23*7=1.6070*10^24 átomos de carbono en heptano.

1.6070*10^24+3.0610*10^25=3.2217*10^25 moléculas de carbono

3.2217*10^25/6.23*10^23=51.7131moles de CO2

CO2=12+16+16=44g/mol=2275.3764g CO2 = 2.28Kg

básicamente si o sí estás produciendo aproximadamente 2.28Kg de CO2 por cada litro de gasolina que el vehículo quema (si la gasolina95 no tiene excipientes). el CO2 no se puede "atrapar" (no puedes convertirlo en un bloque de carbón, ni tienes un depósito de CO2 comprimido) los filtros están para partículas sólidas, carbonillas, restos del motor, restos de aceite quemado, y el catalizador se encarga de que otros gases sean menos nocivos catalizando reacciones químicas a otras mas inocuas.

#4 por 1joachim1
10 ene 2025, 13:36

#2 #2 biologo84 dijo: En realidad no hay que mirar el consumo sino las emisiones, si consume 14 litros a los 100 pero 50 g CO2/km, podrá tener etiqueta ECO, pero si consume 4 litros a los 100 pero emite 900 g pues no se la darán. Ahora los coches están petados de filtros que recogen muchos gases (de ahí que haya tantas averías) y además tienen un sistema electrificado (que bueno es un poco pantomima). @biologo84 así no es como funciona la química.. la gasolina 95 (idealmente) está formada por un 95% de isooctano y un 5% de heptano, eso significa que está compuesto aproximadamente un 95% de moléculas de 8 carbonos y un 5% de moléculas de 7 carbonos. la gasolina pesa unos 737g/L. el peso molar del isooctano es de 114g/mol (8 carbonos x 12g/mol + 18hidrogenos x 1g/mol) y el del heptano es de 100 (7x12g/mol + 16x1g/mol)

básicamente si o sí estás produciendo aproximadamente 2.28Kg de CO2 por cada litro de gasolina que el vehículo quema (si la gasolina95 no tiene excipientes). el CO2 no se puede "atrapar" (no puedes convertirlo en un bloque de carbón, ni tienes un depósito de CO2 comprimido) los filtros están para partículas sólidas, carbonillas, restos del motor, restos de aceite quemado, y el catalizador se encarga de que otros gases sean menos nocivos catalizando reacciones químicas a otras mas inocuas.

#2 por biologo84
10 ene 2024, 14:41

En realidad no hay que mirar el consumo sino las emisiones, si consume 14 litros a los 100 pero 50 g CO2/km, podrá tener etiqueta ECO, pero si consume 4 litros a los 100 pero emite 900 g pues no se la darán. Ahora los coches están petados de filtros que recogen muchos gases (de ahí que haya tantas averías) y además tienen un sistema electrificado (que bueno es un poco pantomima).