#1 por dars_veider
18 oct 2021, 21:22

¿Los contenedores vacíos se vuelven a cargar en los barcos? A ver, no soy un experto en el tema, pero estaba convencido de que no funciona así.
Tal y como yo creía, los contenedores no se vacían en el puerto y se carga su mercancía en los camiones, sino que los camiones se llevan los contenedores llenos a los centros de distribución. Loque se carga en los barcos son otros contenedores, llenos con otras mercancías, para llevarlos a otro puerto y seguir la cadena...

#2 por amerak
18 oct 2021, 23:10

#1 #1 dars_veider dijo: ¿Los contenedores vacíos se vuelven a cargar en los barcos? A ver, no soy un experto en el tema, pero estaba convencido de que no funciona así.
Tal y como yo creía, los contenedores no se vacían en el puerto y se carga su mercancía en los camiones, sino que los camiones se llevan los contenedores llenos a los centros de distribución. Loque se carga en los barcos son otros contenedores, llenos con otras mercancías, para llevarlos a otro puerto y seguir la cadena...@dars_veider yo trabajo en un terminal extra-portuario (supongo que son los centros de distribución mencionados en el cartel), acá se reciben los contenedores con mercancías que luego serán distribuidos a los clientes y viceversa, se reciben los contenedores con mercancías que serán exportados en el barco. Como bien dices los contenedores no son vaciados en el puerto, sino en un recinto extra-portuario, aunque la mayoría luego son enviados a clientes sin nunca vaciarlos. Ahora también te digo que no es raro que los barcos sean cargados con contenedores vacíos, ya que por lo general es difícil lograr que la importación sea igual a la exportación, por lo que dependiendo de cual sea lo principal, si tienes mayor importación tendrás que enviar contenedores vacíos, si tienes mayor exportación tendrás que recibir contenedores vacíos.

Para terminar, El cartel menciona los Estados Unidos, por lo que allá pueden tener protocolos distintos, lo cual puede ser posible con Puertos masivos que unan ambos tipos de recintos, o simplemente sea un malentendido al estar los centros de distribución y los puertos en un lugar muy próximo, como se que pasa en algunos puertos, donde el recinto extra-portuario mas cercano puede estar tan lejos como al otro lado de la calzada.